• Visualisierung der Zooseilbahn von Stettbach zum Zoo Zürich.
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Oft gestellte Fragen

Antworten und weiterführende Links zu häufig gestellten Fragen im Zusammenhang mit der Zooseilbahn.

Warum braucht es eine Zooseilbahn?

Die Verkehrssituation an Spitzentagen rund um den Zoo Zürich ist ein Ärgernis für den Zoo, seine Besucherinnen und Besucher und für die Nachbarn und Anwohner. Es muss das Ziel sein, möglichst viele Leute zu motivieren, den öffentlichen Verkehr zu benützen. Mit der heute komplizierten und umständlichen Anreise via Hauptbahnhof und Tram ist das nur beschränkt möglich. Der Zoo Zürich braucht eine neue ÖV-Erschliessungsachse. Die Zooseilbahn von Stettbach zum Zoo Zürich steigert die Attraktivität der Anreise mit dem öffentlichen Verkehr ganz erheblich.

Warum soll die Zooseilbahn in Stettbach starten?

Stettbach ist ein Dreh- und Angelpunkt für den öffentlichen Verkehr. Der Bahnhof im Norden von Zürich ist mit S-Bahn, Bus, Tram und Glattalbahn optimal erschlossen. Zudem besteht auf der ÖV-Plattform Stettbach bereits heute eine Aussparung für die geplante Talstation.

Kommt es durch die Zooseilbahn zu Mehrverkehr im Bereich der Talstation?

Die Zooseilbahn basiert auf der Überzeugung, dass die Fahrgäste mit dem ÖV nach Stettbach reisen. Es sind daher im Bereich der Talstation keine zusätzlichen Parkplätze vorgesehen. Nichts desto trotz werden Bedenken ernst genommen. Es wird ein Massnahmekonzept mit verschiedenen Interventionsstufen erstellt. Die Situation wird genau beobachtet und wenn nötig werden Massnahmen ergriffen, um allfälligen Suchverkehr zu verhindern. Der Zoo Zürich verfügt hier über viel Erfahrung. Auch in der Kommunikation wird die Zooseilbahn konsequent als neue ÖV-Achse profiliert.

Wird für die Zooseilbahn Wald gerodet?

Die Masten wurden so hoch konzipiert, dass nur für den Bau der Masten selbst etwas Wald gerodet werden muss. Im oberen Bereich der Bahn wird der Wald aus Sicherheitsgründen niedergehalten.

Wird das Naturschutzgebiet Sagentobel durch die Zooseilbahn tangiert?

Das Sagentobel wird von der Seilbahn in luftiger Höhe überquert. Linienführung und Mastenstandorte sind so ausgelegt, dass das Sagentobel nicht beeinträchtigt wird.

Was bringt die Zooseilbahn den Besuchern?

Die Zooseilbahn vereinfacht die Anreise mit dem öffentlichen Verkehr erheblich. Auch Familien mit Kindern im Kinderwagen oder Menschen im Rollstuhl können unkompliziert mit dem ÖV anreisen. Aus weiten Teilen der Schweiz resultiert zudem eine erhebliche Zeitersparnis. Pro Weg ist die Fahrt bis zu einer halben Stunde kürzer als heute. Und natürlich ist die Fahrt mit einer Seilbahn auch ein Erlebnis.

Haben Kinderwagen und Rollstühle in der Seilbahn Platz?

Ja, und zwar ohne dass sie zusammengeklappt werden müssen. Die Stationen sind mit Liften erreichbar, der Einstieg in die Gondeln erfolgt schwellenfrei.

Transportiert die Zooseilbahn auch Bikes?

Vorerst ja. Präventiv ein Verbot zu verhängen, wäre unverhältnismässig. Hauptpublikum sind aber Familien mit Kindern.

Wie sicher ist die Seilbahn?

Die Seilbahn entspricht dem neuesten Sicherheitsstand und ist bezüglich Entgleisungssicherheit mit einem neuartigen System ausgerüstet.

Was passiert bei einer Panne?

Die Anlage wird gemäss den neusten Sicherheitsstandards realisiert. Diese beinhalten diverse Sensoren zur ständigen Überprüfung der Seillage. Bei einem Störfall springt der Notantrieb an, der die Passagiere sicher zurück in die Stationen bringt. Sollte dieses System nicht funktionieren, werden die Passagiere von speziell geschulten Rettungsleuten aus den Gondeln evakuiert.

Wann nimmt die Zooseilbahn den Betrieb auf?

Voraussetzung für den Bau der Zooseilbahn ist neben dem kantonalen Gestaltungsplan die Plangenehmigung durch den Bund, die nach Rechtskraft des kantonalen Gestaltungsplans erwartet wird. Die Verfahrenslänge ist abhängig von Einsprachen und Rekursen. Bis zum Vorliegen der Betriebsbewilligung dürften daher noch einige Jahre vergehen.

Was kostet der Bau der Zooseilbahn?

Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf CHF 26 Mio.

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